Krystyna Skowronska PO Stronie Obywateli - Pasażer z Mielca nie pojedzie

Mało pasażerów – mówią zgodnie Marszałek Województwa Podkarpackiego oraz PKP Intercity S.A., na moje pytanie o powody likwidacji pociągów pasażerskich przez Mielec.

W sierpniu mielczanie zostali zaskoczeni informacjami, iż ze stacji kolejowej w Mielcu nie odjadą żadne pociągi pasażerskie. Najpierw, od 19 sierpnia zlikwidowano połączenia osobowe na linii Tarnobrzeg – Mielec – Dębica. 1 września nie pojechał przez Mielec pociąg Hetman. Choć pociągi te nie były oblegane przez pasażerów, ich likwidacja zaskoczyła. - Dzisiaj zlikwidowano pasażerskie, za chwilę do Mielca nie dojadą towarowe – tak oceniali zgodnie zarówno mieszkańcy, jak i włodarze miasta i powiatu.
W interwencjach pytałam marszałka Podkarpacia i Intercity SA ( Hetman) o powody tak drastycznych decyzji. W pismach, które otrzymałam w odpowiedzi, podkreśla się, że głównym powodem likwidacji pociągów z Mielca to mała liczba korzystających z nich pasażerów.
Wicemarszałek Województwa, Kazimierz Ziobro pisze m.in., że „Z uwagi na zły stan techniczny infrastruktury kolejowej wprowadzono szereg ograniczeń prędkości nawet do 10 km/h”.Nieliczni, którzy korzystali z tych przejazdów wiedzą, że z Mielca do Dębicy jechali nawet dwie godziny. Ale można było dojechać do pociągów dalekobieżnych, czasem do pobliskiej pracy czy szkoły. . - Badania marketingowe wykazały, że frekwencja wynosiła kilka osób na całej trasie przejazdu pociągu – tłumaczy Marszałek. I dodaje, że „ Prognozowany deficyt uruchomienia 4 pociągów w relacji Dębica – Mielec - Tarnobrzeg w 2009 roku ukształtuje się na poziomie 1 156 772 zł”.Stąd decyzja o likwidacji tych pociągów.

Natomiast Hetmana może zastąpić – jak pisze w odpowiedzi do mnie Krzysztof Kołodziejski z PKP Intercity S.A. – Kolejowa Komunikacja Zastępcza, tzn. autobusy. Zaznacza jednak, że zasadniczy wpływ na powodzenie realizacji pomysłu będzie mieć współpraca z samorządami województw. Już Intercity wystąpiło do marszałków o wsparcie alternatywnej komunikacji do pociągów dalekobieżnych.
Jednak nie zasypuje gruszek w popiele. 31 sierpnia zorganizowałam w Mielcu spotkanie z dyrektorem PKP PLK Oddział w Krakowie. Prezydenci Mielca i Tarnobrzega, także przedstawiciel Dębicy, szef mieleckiej strefy ekonomicznej po raz pierwszy w Mielcu mogli porozmawiać i uzgodnić dalsze działania, by przemysłowy Mielec nie był „kolejowo odcięty od świata”. Spotkanie było też okazją do uzgodnień z PKP ilości przejazdów kolejowych, gdy będzie budowana obwodnica Mielca. Planowana jest budowa wiaduktów nad torami w Rochowie i Tuszowie Narodowym. PKP proponowało likwidację większości obecnych przejazdów na torach, co byłoby utrudnieniem dla mieszkańców. Przejazdy kolejowe w większości pozostaną w miejscach proponowanych przez samorządy – w ten sposób wypracowano kompromis.

Krystyna Skowrońska